Сначала маленький рассказ, что же такое моновпрыск.

Очень часто моновпрыски в народе обзывают электронными карбюраторами, но это неверно. Моновпрыск – это полноценная система впрыска топлива, только с одной форсункой, поддержанние стехиометрического состава смеси происходит за счет обработки информации от следующих источников:
• Датчик температуры Охлаждающей Жидкости
• Датчик температуры всасываемого воздуха;
• Датчик хола в трамблере;
• Потенциометр дроссельной заслонки;
• Концевик отпущеного положения дроссельной заслонки(педали газа)
• Датчик кислорода (лямбда-зонд)


Итак, в начале откручиваем две гайки с кожуха забора воздуха, затем отсоединяем все провода и шланги. Потом аккуратно выкручиваем трубки подачи и возврата топлива и метим их, чтобы не перепутать. Только после этих процедур начинаем выкручивать шпильки крепления моновпрыска.
Обязательно, после того как вы отсоединили топливные шланги, их нужно заглушить – заткнув какой-нибудь пробкой или тканью.

Затем выкручиваем два винта и снимаем верхнюю часть моновпрыска.

Затем начинаем снимать все датчики, откручивая по два винта. Я когда снимал датчик винты прикручивал на место, чтобы не перепутать и не потерять.

Здесь хорошо видно, что у меня развалилась прокладка.

Затем все детали чистятся, по мере необходимости меняем все прокладки и начинаем собирать все в обратном порядке.

Схема моновпрыска.